【記者許麗秀雲林報導】針對空污法三讀後，環保署態度消極，沒有積極擬定良善的配套措施，造成車主與社會巨大的恐慌，雲林縣民進黨的基層黨公職也陸續接到陳情與反應。立委劉建國24日與車主代表李紹福李文權、縣議會副議長蘇俊豪、縣議員廖秋萍、廖錦珠、周秀月、蔡秋敏、吳滄得、斗六市民代表會副主席李政達、市民代表曾博鴻、斗六市長候選人林慧如一起召開記者會，向中央表達執行政策時必須與人民溝通，一定要有合乎情理的相關配套措施，並廣聽民間意見。

劉建國指出，環保署去年8月16日公布淘汰老舊大型柴油車補助辦法，對一、二期柴油車進行汰換補助，然而作法竟然是依照車重來決定補助金額，對於車主而言，車輛就是他們的工作夥伴，環保署竟要車主把自己的工作夥伴秤重賣出，而且一台柴油大車，動輒200萬元起跳，依環保署的秤重表，24噸以上，一期只有30萬補助、二期40萬，既無誘因，對於車主更是完全的不尊重，環保署首先應立即檢討補助辦法。劉建國表示，大車車主也期盼空氣能變好，並不是不要配合空污法，但必需兼顧他們家庭生計的配套措施，何況換車、購車不是去便利商店買麵包，購買一台新車對一般家庭是如何慎重，遑論這是這些車主的工作夥伴，因此環保署所訂的期程也必需再給緩衝期，讓車主能有了解與討論的時間。

台灣區混凝土壓送工程協會理事李紹福表示，政府在推動這個政策之前，應該要循序漸進，有緩衝的時間，才不會讓百姓財產受到傷害。緩衝期夠，中古車市場活絡，讓人民財產與生計受到保障，就更確實的能支持空汙法，讓空汙法真正的實施。

老車共存個人工作者李文權指出，修法後有許多配套措施尚未完善，經由民眾陳情反映後，環保署舉辦說明會政策朝令夕改，讓民眾不知所措，改善空汙減少一、二期車輛，不是環保署一紙公文就能解決，應該由行政院邀集各部會協商(包含經濟、財政、交通、環保)及廣納民意協調後再擬定章程實施，這樣才能真正達到政府對於改善空汙的目標。

副議長蘇俊豪表示，收到很多民眾反映政府這個政策，是不是應該暫緩，空汙固然重要但是人民的生計更是重要，這個法令在都市可能較無爭議，因為在都市交通非常方便，甚至沒有開車也沒關係，但是這政策在我們雲林縣是非常不適用的。雖然政府出發點是希望減輕空氣汙染，但是汰換車輛的補助太低，加上濾煙器價格過高補助也不夠多，在鄉下地方生計可能就非常困苦，這樣對民眾更是雪上加霜，所以這政策用在本縣車主是非常不公平。蘇俊豪呼籲，政府的配套方案可以再檢討，然後改善更加完整或者讓老車自然老舊淘汰，對於車主的建議，雲林縣議會黨團會提案由縣政府向中央陳情。

斗六市長候選人林慧如指出，在跑基層拜訪的行程中，常常聽到民眾反映的聲音，目前政府還沒有掌握好這個社會現象，政府應該是為人民解決問題，不是變成問題製造者，在雲林這個地方工地的挖土機、民眾乘坐的巴士等等都不是新的，而是中古的，這就是雲林的社會現象，所以站出來要求中央政府好好的處理，了解完整的配套措施該如何做，研議好再去執行。

縣議員蔡秋敏沉重的說，接到民眾對於這次政策的陳情反映非常激動，要站出來代表地方基層的聲音，環保署不應該如此草率的實施這個政策，也希望政府可以重新檢視這個政策。立委劉建國等人要求環保署針對相關的補助辦法，必需召開專家咨詢會、公聽會，以取得最大共識，一同解決車主疑慮及降低空污，共創雙贏。